全國各地“十四五”規劃中的公路
發(fā)布時(shí)間:2022-03-22     作者:     瀏覽量:7686   分享到:

隨著(zhù)各地 “十四五”綜合交通運輸規劃和各專(zhuān)項規劃的出爐,公路發(fā)展目標已逐漸清晰,小編根據各地出臺的交通行業(yè)“十四五”規劃,以及各地國民經(jīng)濟相關(guān)規劃,將32個(gè)省級行政單位在公路方面的規劃內容匯總如下。

全國各地“十四五”規劃中的公路

全國各地“十四五”規劃中的公路


01北京

大力推進(jìn)區域交通一體化,積極推進(jìn)京雄高速等高速公路建設。

02天津

加快完善互聯(lián)暢通公路網(wǎng),到2025年,形成“八橫六縱”高速公路網(wǎng),普通國省道覆蓋主要鄉鎮,“四好農村路”高質(zhì)量發(fā)展格局基本形成,公路總里程達到16140公里,其中高速公路、普通國省道里程分別達到1360公里、2800公里,路網(wǎng)整體水平全國領(lǐng)先,基本實(shí)現京津雄1小時(shí)通達、京津冀主要城市3小時(shí)通達、鄉鎮15分鐘上高速。

天津市綜合交通運輸“十四五”規劃

03河北

構建現代流通體系,落實(shí)交通強國戰略,加快省內重要鐵路線(xiàn)、市域軌道、國省干線(xiàn)公路、港口、航道、機場(chǎng)等重大項目建設,發(fā)展通用航空,提升空港、陸港、海港功能,打造綜合交通樞紐。

04山西

全力推動(dòng)高速公路出省口、斷頭路建設,繼續推進(jìn)省內重要連接線(xiàn)建設,推進(jìn)重點(diǎn)高速公路路段擴容改造,研究推進(jìn)部分高速路段客貨分離和重載化建設,加快建成“四縱十五橫多聯(lián)”高速公路網(wǎng)。

加快推進(jìn)普通國省干線(xiàn)城市過(guò)境路段改線(xiàn)和提質(zhì)改造,研究推進(jìn)部分路段貨運重載化專(zhuān)用化改造。建成黃河、長(cháng)城、太行三個(gè)一號旅游公路,強化國省干線(xiàn)與支線(xiàn)機場(chǎng)以及重要產(chǎn)業(yè)集聚地、資源地、旅游地等有效銜接。

建設廣泛覆蓋的智慧公路基礎設施。加快完善高速公路信息通信系統等骨干通信網(wǎng)絡(luò ),構建車(chē)路間高效信息交互體系,深化高速公路電子不停車(chē)收費系統(ETC)拓展應用。搭建農村交通一體化服務(wù)平臺,推進(jìn)農村公路智慧化提升。推進(jìn)車(chē)路協(xié)同等設施建設,豐富車(chē)路協(xié)同應用場(chǎng)景,開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)重載貨運車(chē)路協(xié)同智慧公路試點(diǎn)。依托百度建立智能網(wǎng)聯(lián)交通云控平臺,打造車(chē)路協(xié)同創(chuàng )新示范區。

山西省“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃

山西省省道網(wǎng)規劃(2021-2035年)

05內蒙古

高速公路總里程達到8500公里,高速公路通車(chē)總里程達到6985公里,高速公路出區通道達到21條。普通國省干線(xiàn)公路互聯(lián)互通水平顯著(zhù)提高,普通國道“斷頭路”全部消除;普通國道二級及以上公路比重達到80%;普通省道三級及以上公路比重達到85%。較大人口自然村(20戶(hù)以上)通硬化路率達85%以上,鄉鎮通三級及以上公路比例達到94%。

完善自治區“四橫十二縱”綜合運輸通道,加快提升通道內公路等級,推動(dòng)通道內各種運輸方式資源優(yōu)化配置和有機銜接,暢通通道瓶頸,提升通道能力,逐步形成內暢外聯(lián)、高效可靠的綜合運輸通道。

內蒙古自治區“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規劃

06遼寧

高速公路省際待貫通路段全部打通,國家高速公路網(wǎng)遼寧段力爭全部開(kāi)工建設,普通國道基本達到二級及以上技術(shù)標準,具備條件的自然村(組)全部通硬化路。

實(shí)施農村公路建設改造工程2萬(wàn)公里,實(shí)現具備條件的自然村互通硬化路。打造一批農村公路精品路、示范路。實(shí)施旅游、產(chǎn)業(yè)公路建設改造1000公里,補齊重要經(jīng)濟節點(diǎn)互聯(lián)互通短板。

遼寧省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規劃

07吉林

到2025年,高速公路通車(chē)里程達到5000公里以上,實(shí)現縣(市)全覆蓋,基本形成“五縱四射三橫兩環(huán)”高速網(wǎng)絡(luò )。推進(jìn)既有普通國道升級改造、普通省道二級以上公路比重達到70%。新改建農村公路1萬(wàn)公里,改造危橋1000座,實(shí)施安防工程1萬(wàn)公里,推進(jìn)鄉鎮通三級公路、建制村通雙車(chē)道公路、東部20戶(hù)和中西部50戶(hù)以上自然屯通硬化路。支持建設一批資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路和聯(lián)網(wǎng)路。

08黑龍江

到2025年,高速公路總里程超過(guò)6000公里,10萬(wàn)人口以上城鎮通高速比例達到85%以上;規劃建設普通國道3800公里,實(shí)現普通國道基本達到二級及以上標準;規劃建設普通省道5000公里;新改建農村公路2.7萬(wàn)公里,改造農村公路危橋3500座,實(shí)現鄉鎮通三級路率達到95%,25戶(hù)以上自然村(組)通硬化路率達到86%。建設一批資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路和聯(lián)網(wǎng)路等路網(wǎng)改善提升工程。加強農村公路生命安全防護設施建設,實(shí)施“放心路”“放心橋”工程。繼續開(kāi)展“四好農村路”示范縣創(chuàng )建。

黑龍江省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規劃

09上海

進(jìn)一步完善對外國省干道功能。建成G15公路嘉瀏段,加快推進(jìn)G318公路等擁擠路段改建,新(改)建G228公路、G320公路出省段等,優(yōu)化干線(xiàn)公路對外銜接,促進(jìn)城鄉一體化和區域融合發(fā)展。以既有設施優(yōu)化提升為重點(diǎn),優(yōu)化完善主次干道網(wǎng)絡(luò ),提升通道服務(wù)效率。

進(jìn)一步促進(jìn)跨省界地區路網(wǎng)融合。打通外青松公路等省界對接道路,做好后續項目相關(guān)前期工作和儲備,滾動(dòng)推進(jìn)建設,提升近滬地區路網(wǎng)通行能力。

進(jìn)一步完善高(快)速路網(wǎng)。完善高速公路網(wǎng)絡(luò ),建成S3公路一期、S4公路奉浦東橋及接線(xiàn)工程、沿江通道(浦西段和浦東段)、S7公路二期,推進(jìn)S4公路入城段等瓶頸路段擴容工程。

打造“四好農村”路。形成城鄉一體、干支銜接、暢通生態(tài)的公路網(wǎng)絡(luò ),推進(jìn)農村公路提檔升級,全面加強路域環(huán)境綜合整治。

上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規劃

10江蘇

到2025年,累計建成過(guò)江通道23座,其中復合型通道數量達到4座,實(shí)現隔江相望的縣(市)均有過(guò)江通道聯(lián)通;新增高速公路里程600公里左右,完成擴建里程450公里以上,高速公路總里程達到5500公里,高速公路省際接口達到31個(gè);普通國省干線(xiàn)公路里程達到1.3萬(wàn)公里;出臺美麗農村路建設標準,打造100條以上“美麗農村路”樣板路;形成品質(zhì)高、網(wǎng)絡(luò )暢、服務(wù)優(yōu)、路域美的江蘇農村公路“金字招牌”。

推廣滬寧高速公路智慧化改造和五峰山未來(lái)智慧高速公路經(jīng)驗,以“信息化+科學(xué)管控”等綜合措施推進(jìn)高速公路智慧化擴容。

江蘇省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規劃

江蘇省“十四五”公路發(fā)展規劃

11浙江

高速公路完成投資約4800億元,續建770公里,新開(kāi)工約1900公里,建成1140公里,加快形成“九縱九橫五環(huán)五通道多連”布局。普通國道完成投資約2000億元,建設約2000公里,建成1600公里以上。重點(diǎn)提升網(wǎng)絡(luò )化水平,優(yōu)先實(shí)施待貫通路和低等級路建設,挖掘利用現有路網(wǎng)資源,實(shí)施瓶頸路段和擁堵路段擴容改建。普通省道完成投資約1000億元,建設約2000公里,建成約1200公里。農村公路完成投資約1000億元,新改建約1.3萬(wàn)公里,實(shí)施大中修工程約3萬(wàn)公里。

以推進(jìn)智能技術(shù)集成應用為核心,建成1000公里智慧高速公路,重點(diǎn)推進(jìn)“杭紹甬-杭州灣跨海大橋-滬杭甬”灣區智慧高速公路環(huán)建設,形成可復制、可推廣的范本,帶動(dòng)全省域智慧高速建設。提升普通公路管養數字化水平,重點(diǎn)推進(jìn)G228和安吉縣、諸暨市智慧農村公路建設,加快布設虛擬數字網(wǎng)、路側感知網(wǎng)、5G通信網(wǎng)。

浙江省公路發(fā)展“十四五”規劃

12安徽

“十四五”期,新建高速公路2660公里,改擴建高速公路637公里;到2025年,安徽省境內“71118”國家高速公路全面貫通,基本建成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)?!笆奈濉逼?,建設一級公路2300公里,二級公路2000公里;實(shí)施自然村通硬化路建設5000公里,基本實(shí)現20戶(hù)以上自然村通硬化路,鼓勵有條件的地區向規模以下自然村延伸、向進(jìn)村入戶(hù)傾斜;以旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路等聯(lián)網(wǎng)路為重點(diǎn),實(shí)施農村公路聯(lián)網(wǎng)路約9000公里。到2025年建制村通雙車(chē)道比例達65%。以低等級縣鄉道為重點(diǎn),實(shí)施農村公路升級改造3000公里。

安徽省綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要

安徽省高速公路網(wǎng)規劃修編(2020-2035年)

13福建

力爭“十四五”期建設高速公路1600公里。持續深化高速公路養護體制改革,進(jìn)一步提升養護決策科學(xué)化、規范化水平,推動(dòng)高速公路高質(zhì)量發(fā)展。

普通國省干線(xiàn)新改建3000公里,路面改造1500公里,生命安全防護工程1000公里,建成普通國省干線(xiàn)800公里,普通國省道二級及以上公路比例達80%(其中國道85%)。加快提升普通國省道管養現代化水平,形成出行服務(wù)、運行監測、應急處置、科學(xué)決策、協(xié)同高效的管養體系。

新改建農村公路5000公里;實(shí)施生命防護工程5000公里,改造危橋500座。突出補齊農村公路管養短板,加快形成農村公路發(fā)展的高效治理體系和長(cháng)效養護體系。

福建省“十四五”現代綜合交通運輸體系專(zhuān)項規劃

14江西

高速公路方面,重點(diǎn)推進(jìn)滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴容升級,加快贛西大通道建設,加快推進(jìn)設區市繞城高速建設,加強省際通道建設,高速出省通道達到35個(gè)。

普通國省道方面,重點(diǎn)提升普通國道三級及以下路段等級,有序推進(jìn)普通省道建設,優(yōu)化普通省道網(wǎng)布局,提升路況和服務(wù)水平,提高路網(wǎng)通行效率。

農村公路方面,重點(diǎn)推進(jìn)以縣道三級、建制村通雙車(chē)道為主的農村公路建設,高標準打造“暢安舒美綠”農村公路。

江西省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規劃

15山東

以實(shí)施“加密、擴容、提速、增智”四大工程為抓手,新建、改擴建高速公路近4000公里,進(jìn)一步提升高速公路網(wǎng)連接效能和通達水平。到2025年,高速公路通車(chē)及在建里程達到10000公里,省際出口超過(guò)30個(gè),雙向六車(chē)道及以上占比達到36%,基本實(shí)現縣(區、市)有兩條以上高速通達。

實(shí)施普通干線(xiàn)品質(zhì)提升工程,實(shí)施新改建工程約2500公里,推進(jìn)暢通省界路、提升低等路、試點(diǎn)快速路、建設旅游路、改造瓶頸路建設。到2025年,普通國省道二級及以上占比達97%。

新建改造提升農村路4萬(wàn)公里,打造“四好農村路”鄉村振興齊魯樣板。提升新建公路路面結構和技術(shù)標準,到2025年底,具備條件的縣(市、區)中心城區與所轄鄉鎮實(shí)現二級及以上公路連接,相鄰鄉鎮實(shí)現三級及以上公路連接。

山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規劃

16河南

到2025年,高速公路通車(chē)里程達到1萬(wàn)公里以上,基本實(shí)現“市市有環(huán)線(xiàn)”“縣縣雙高速”。普通國、省道二級以上公路占比達到75%以上,農村公路里程達到25萬(wàn)公里左右,基本實(shí)現“鄉鄉通二級路、建制村通路面寬4.5米以上公路”。

實(shí)施高速公路“13445”工程,著(zhù)力提升高速公路主通道能力、打通省際出口通道、完善中心城市輻射網(wǎng)絡(luò ),擴容改造擁擠路段,“十四五”末高速公路通車(chē)里程達到10000公里以上,新增通車(chē)里程3000公里以上,完成投資4000億元以上。

利用新技術(shù)賦能交通基礎設施數字化轉型、智能化升級,實(shí)施一批智慧公路、智慧橋隧、智慧港航、智慧樞紐、智慧物流等交通新基建試點(diǎn)項目,推動(dòng)全省高速公路沿線(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò )全覆蓋。推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)收費(ETC)門(mén)架系統功能拓展等設施設備共享,依托省衛星導航定位基準服務(wù)系統,開(kāi)展北斗等衛星通信基礎設施在行業(yè)的融合應用。加快現代信息技術(shù)在交通公共服務(wù)、交通對象監測預警、自然災害預警與應急、輿情主動(dòng)響應、旅客聯(lián)程運輸等領(lǐng)域應用,率先在中部地區實(shí)現交通物流關(guān)鍵要素數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化。

17湖北

按照“優(yōu)化擴容、內外互通”的總體思路,加快完善“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)。到2025年,二級及以上公路里程達到42000公里,其中高速公路總里程達到8000公里,具備條件的鄉鎮實(shí)現雙通道連通;交通網(wǎng)絡(luò )運行服務(wù)質(zhì)量明顯提高,普通國省道二級及以上公路比例達到90%。

湖北省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規劃

18湖南

到2025年,提前五年全面建成“七縱七橫”為主骨架的高速公路網(wǎng)。高速公路新增里程約2100公里,確保通車(chē)9000公里,力爭達到1萬(wàn)公里。新建成6個(gè)省際高速公路通道,規劃31個(gè)出省通道全部打通,實(shí)現“縣縣有高速”。

到2025年,國道三級及以上標準貫通,二級以上比例達93%;重要樞紐及經(jīng)濟節點(diǎn)二級及以上公路全覆蓋;連接主要旅游景點(diǎn)公路的服務(wù)能力和品質(zhì)顯著(zhù)提升。實(shí)現省級以上鄉村旅游景點(diǎn)、特色產(chǎn)業(yè)園區雙車(chē)道公路全覆蓋,基本實(shí)現三級以上公路“鄉鄉通”。

“十四五”期,在加快推進(jìn)建設3648公里“十三五”續建項目外,普通國省干線(xiàn)建設重點(diǎn)聚焦四個(gè)方面:一是暢通骨架網(wǎng);二是強化多種運輸方式高效銜接;三是提升對重點(diǎn)城鎮及重要經(jīng)濟節點(diǎn)支撐保障;四是加快主要旅游通道提質(zhì)升級。

湖南省“十四五”現代化綜合交通運輸體系發(fā)展規劃

湖南省“十四五”交通運輸發(fā)展規劃(公路、水路)

19廣東

到2025年高速公路出省通道達36條(通福建6條,通江西7條,通湖南6條,通廣西11條,通海南1條,通香港3條,通澳門(mén)2條),高速公路對外聯(lián)通能力進(jìn)一步增強。

積極推進(jìn)普通國省道低等級路升級改造和瓶頸路段改擴建,整體提升路網(wǎng)通行能力和效率,實(shí)現普通國道二級以上比例達95%、普通省道三級以上比例達90%以上。推進(jìn)普通國省道向重要產(chǎn)業(yè)園區、旅游景區延伸,完善沿線(xiàn)服務(wù)設施建設,提升路網(wǎng)基本公共服務(wù)水平。

推動(dòng)農村公路“由通變暢”,新建縣道原則上按照不低于三級公路標準建設,新建鄉道原則上按照不低于雙車(chē)道四級公路標準建設,基本實(shí)現建制村通雙車(chē)道公路,全面實(shí)現鎮到鎮(鄉)三級公路。逐步推進(jìn)路網(wǎng)聯(lián)結工程升級改造,銜接高速公路的農村公路達三級以上,銜接國省道的農村公路達四級雙車(chē)道以上。實(shí)施省際邊界縣(市)交通提升工程,暢通縣域內部省道、縣道、鄉道、村道微循環(huán)。

廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規劃

20廣西

完善高速公路網(wǎng)絡(luò ),實(shí)現縣縣通高速公路。到2025年,公路總里程達到14萬(wàn)公里,其中高速公路建成里程達到1.2萬(wàn)公里以上,100%普通國道達到二級及以上等級,80%普通省道達到二級及以上等級,100%普通省道達到三級及以上等級;100%鄉鎮通三級及以上公路,90%以上自然村(屯)通硬化路。深化農村公路管理養護體制改革,推行養護規范化、專(zhuān)業(yè)化、機械化和市場(chǎng)化,提升路網(wǎng)運行管理水平。

廣西綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規劃

21海南

到2025年,“豐”字型+環(huán)線(xiàn)高速公路網(wǎng)加快構建,全省公路通車(chē)總里程達到42000公里,其中高速公路1500公里,普通國省干線(xiàn)公路中二級及以上公路比例達到80%。

推進(jìn)環(huán)島旅游公路、環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路等項目建設,打造一批特色精品旅游風(fēng)景路。推進(jìn)交通運輸與旅游融合發(fā)展,結合環(huán)島旅游公路建設,打造一批具備多元旅游服務(wù)功能的新型特色公路服務(wù)區和公路驛站。鼓勵在干線(xiàn)公路沿線(xiàn)具備條件的區域配套設置驛站、觀(guān)景臺等旅游服務(wù)設施。引導有條件的客運樞紐建設旅游集散中心。研究具有多元旅游服務(wù)功能的新型特色公路服務(wù)、公路驛站、飛行驛站/起降點(diǎn)。

海南省“十四五”綜合交通運輸規劃

22重慶

規劃投資2500億元,其中高速公路規劃投資1800億元,普通公路規劃投資700億元。加快建設“三環(huán)十八射多聯(lián)線(xiàn)”高速公路網(wǎng),力爭新開(kāi)工建設1000公里、建成超過(guò)1200公里,全市高速公路通車(chē)里程達到4600公里,省際出口通道達到32個(gè)。實(shí)施普通干線(xiàn)公路改造4000公里,新改建農村公路1.6萬(wàn)公里,實(shí)現鄉鎮通三級公路比例達到85%,村民小組通暢率達到98%。

重慶市綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要(2021-2035年)

重慶市綜合交通運輸“十四五”規劃(2021-2025年)

23四川

到2025年,綜合交通線(xiàn)網(wǎng)總里程達到45萬(wàn)公里,進(jìn)出川大通道達到53條,高速公路覆蓋152個(gè)縣(市、區),鄉鎮通三級公路比重、30 戶(hù)以上自然村(組)通硬化路率達到65%。

加快完善以進(jìn)出川大通道為核心、城際互聯(lián)為重點(diǎn)、縣域覆蓋為目標的高速公路網(wǎng)絡(luò )。加密川黔、川滇、川陜、川渝省際通道,力爭高速公路進(jìn)出川大通道達到37條。推動(dòng)高速公路向民族地區延伸。

加快普通國省道待貫通路段和低等級路段改造,著(zhù)力提升鄉鎮通三級公路比重,提高川渝毗鄰地區干線(xiàn)公路省際聯(lián)通水平,基本實(shí)現普通國道達到內地二級及以上、三州三級及以上標準,普通省道三級及以上比重達到65%。

實(shí)施撤并建制村暢通工程,實(shí)現有條件地區農村公路成網(wǎng)成環(huán)。實(shí)施鄉村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路工程,提升鄉鎮對外暢通能力,支撐中心城鎮培育。推進(jìn)“四好農村路”示范創(chuàng )建提質(zhì)擴面,爭創(chuàng )“四好農村路”全國示范市和示范省,支持廣安、遂寧等與重慶毗鄰地區共建“四好農村路”示范區。

四川省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規劃

24貴州

實(shí)施國家高速公路“補斷暢卡”建設工程,推進(jìn)貴陽(yáng)至重慶、貴陽(yáng)至昆明等國家高速公路繁忙路段擴容改造,有序推進(jìn)省際高速公路通道建設,到2025年,高速公路通車(chē)里程達到9000公里以上;改造國省干線(xiàn)3100公里,實(shí)現普通國道二級及以上公路比重達到90%以上;實(shí)施縣鄉公路路面改善提升工程,增強縣鄉公路通行服務(wù)和安全保障能力,有序推進(jìn)鄉鎮通二級公路,力爭鄉鎮通二級公路比例達到65%以上。

貴州省“十四五”公路建設規劃

25云南

公路總里程達到35萬(wàn)公里,高速公路建成通車(chē)總里程確保達到1.3萬(wàn)公里、力爭達到1.5萬(wàn)公里,新改建普通國省道3000公里,新改建農村公路6萬(wàn)公里。全省基本實(shí)現縣縣通高速公路。普通國省道公路高水平覆蓋所有縣級節點(diǎn)、交通樞紐、物流節點(diǎn)、邊境口岸和重要產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟點(diǎn)。通三級公路的鄉鎮(街道)比例達到65%以上,30戶(hù)以上自然村通暢率達到65%以上。

26西藏

健全交通物流基礎設施體系。加快進(jìn)出藏綜合運輸通道建設,促進(jìn)各種運輸方式有機銜接,構建以鐵路、高等級公路和運輸機場(chǎng)為骨干,普通國省道為主體的區際綜合交通運輸體系,規劃新建一批現代化綜合交通樞紐。有序推進(jìn)進(jìn)出藏公路快速化,加快推進(jìn)現有進(jìn)出藏和通口岸公路提質(zhì)升級規劃建設。

拉林高等級公路建成通車(chē),新增公路通車(chē)總里程2.6萬(wàn)公里,邊境縣公路里程達到2.27萬(wàn)公里,所有邊境縣、邊防團通油路,一線(xiàn)鄉(鎮)通公路,建制村通暢率達到86%。

27陜西

到2025年,全省公路通車(chē)總里程突破19萬(wàn)公里,圍繞提升路網(wǎng)連通性和開(kāi)放性,實(shí)施高速公路“效能提升、通道暢通、中心強化、加密連通”等工程,共謀劃高速公路項目34個(gè),其中續建17個(gè)、新開(kāi)工17個(gè),建設規模超過(guò)1700公里,高速公路通車(chē)總里程突破7000公里;共謀劃普通國省干線(xiàn)公路項目155個(gè),其中續建54個(gè)、新開(kāi)工101個(gè),建設規模超過(guò)3500公里,普通國道二級及以上公路比重達到75%,普通省道三級及以上公路比重達到70%;30戶(hù)以上自然村通硬化路比重力爭達到90%,鄉鎮通三級及以上公路比重力爭達到85%。

陜西省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規劃

28甘肅

提高高速公路網(wǎng)絡(luò )覆蓋。全面建成“十三五”結轉項目,開(kāi)工建設國家高速待貫通路段,有序推進(jìn)建設年限較早、交通繁忙的國家高速公路擴容改造,加快實(shí)施對省際、區域和城際聯(lián)系具有重要意義的省級高速公路建設,通縣高速公路項目全部開(kāi)工建設。

圍繞服務(wù)鄉村振興,因地制宜推進(jìn)較大人口規模自然村通硬化路,加強通村公路和村內主干道連接,加大產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路建設力度,有序實(shí)施鄉鎮通三級公路建設。推動(dòng)“四好農村路”高質(zhì)量發(fā)展。圍繞“美麗鄉村公路”建設,實(shí)施窄路基或窄路面路段加寬工程、道路安全防護工程、危橋改造工程和山區道路裁彎取直生態(tài)環(huán)境保護工程。

甘肅省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規劃

29青海

到2025年,公路通車(chē)總里程突破9萬(wàn)公里,高速公路(含一級)通車(chē)總里程達5000公里以上。具備條件的縣城基本實(shí)現高速公路通達,鄉鎮通三級及以上公路占比達80%,較大規模自然村通硬化路比例達76%,路網(wǎng)結構進(jìn)一步優(yōu)化,網(wǎng)絡(luò )覆蓋更加廣泛。路況水平進(jìn)一步改善,高速公路優(yōu)等路率達到90%,普通國道、省道優(yōu)良路率分別達到85%和80%,農村公路優(yōu)良中等路率達到80%。

青海省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規劃

30寧夏

到2025年,公路通車(chē)里程達到3.85萬(wàn)公里,高速公路達到2400公里,全面建成“三環(huán)四縱六橫”高速公路網(wǎng)。

實(shí)施高速公路網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化工程、普通干線(xiàn)公路改造提質(zhì)工程、農村公路改善延伸工程,公路通車(chē)里程達到38500公里,其中,高速公路2400公里,國家高速公路寧夏段全部貫通,普通國道、省道二級及以上公路比重達到96%和50%,“四好農村路”全面推進(jìn),“農村公路+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展有序推進(jìn)。

寧夏回族自治區綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規劃

31新疆

加快“公路、鐵路、航空、信息”基礎設施互聯(lián)互通,推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶北、中、南通道建設。支持兵團加強公路、鐵路、民航、供水、電力、通信等重大基礎設施建設。

32新疆生產(chǎn)建設兵團

到2025年,干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步完善,公路總里程達到4.5萬(wàn)公里,其中二級以上公路里程突破1萬(wàn)公里,實(shí)現具備條件的團場(chǎng)有迂回通道聯(lián)通,基本實(shí)現團場(chǎng)與周邊城鎮之間30分鐘通達4A級以上景區實(shí)現二級公路覆蓋。農村公路路況和服務(wù)品質(zhì)顯著(zhù)提升,建成一批帶動(dòng)效應顯著(zhù)、示范作用突出的美麗鄉村公路,積極推進(jìn)“四好農村路”全國示范縣創(chuàng )建。

END

具體規劃內容請以官方公布為準。

(文章來(lái)源:中國公路)